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為“全國五一勞動獎章”獲得者吳澤平點贊

日期:2021-04-29  來源:福建省船舶工業行業協會  作者:高心如  點擊:
       吳澤平,中共黨員,現為福建省馬尾造船股份有限公司集配部管加作業區電焊班長、技術能手、“全國五一勞動獎章”獲得者。
       一、歷經短短15年   取得碩果累累
       2006年,吳澤平從福建船舶工程技術學校畢業,懷著追求夢想的激情跨入了船舶工業行業。在船舶工業行業有很多工種,其中也有較為輕松的崗位可供選擇,但他在老師傅的引導下,毫不猶豫地選擇了很多人認為“臟、苦、累”的“焊工”崗位,一干就是15個年頭,并從最初的一位“技校畢業生”,通過刻苦鉆研,努力拼搏,嚴格要求自己,光榮地加入了中國共產黨,并一步一個腳印成長成為“金牌工人”、“省五一勞動獎章”獲得者,多次參加省、市兩級的技能競賽,屢獲佳績。如:2011年獲得福建省機械行業焊工初級組比賽第一名;2015年獲得“中國夢 勞動美”海峽兩岸技能競賽電焊專業第四名;2018年在第六屆全國職工技能競賽福建省焊工選拔賽中獲第三名,并代表福建省參加全國賽;2019年在海峽兩岸暨香港職工焊接技能競賽獲得二等獎,福州市焊工職業技能競賽二等獎。2015年、2018年吳澤平被授予“福建省金牌工人”稱號;2020年憑借嫻熟高超的電焊技藝,取得了美國ABS船級社頒發的最高“管道焊接”6GR證書,在福建船舶行業焊工中名列前茅;2020年被福建省總工會授予“福建省五一勞動獎章”稱號;2021年獲得“全國五一勞動獎章”。
        二、緊握焊鉗加巧干   煉就一身真功夫
        在《船舶焊接》中,具有廣泛應用的有手工電弧焊、埋弧自動焊、CO2焊、TIG焊和MIG焊工藝等,承擔焊接的“焊工”在船舶工業界是公認的“苦差事”,是集“苦、臟、累”于一身的體力活,但又是十分關鍵的一個工種,缺了“焊工”造船廠就造不出船來。“焊工”在技術上又屬于難度大、要求嚴的行當,每個關鏈的焊縫都要進行X光拍片檢驗,容不得半點馬虎的。因此,要成為一名優秀的“焊工”可不是件容易的事。
俗話說得好,師傅帶進門,修行在個人。吳澤平在師傅的精心指導下,不斷地苦練基本工,力求做到手要穩、心要靜、眼要真、觀察勤、善比較,在焊接具體實踐中不斷地探索、不斷地總結經驗,他很快就實現了“單飛”。 “單飛”僅僅是邁出的第一步,屬于“初級階段”,不是最終的目標,必須繼續勇往直前,向著更高的目標挺進,這是吳澤平的初心。
為了這個初心,吳澤平先在廢板、管子余料上施焊,待到技術較為成熟后,再進一步對觀察焊接過程的焊條燃燒、熔化、熔孔,以及“熔化”發出的聲音進行比較、觀察與分析,終于摸索出一套行之有效的自身焊接的“獨門絕活”。隨著工作量的增加、經驗的積累,吳澤平的焊接技藝日臻完善,在企業得到了充分的認可,在工友中也有了一些“名氣”,并多次代表企業參加各種焊工技能比賽。
       吳澤平在參加各種焊工技能競賽時,他從難從嚴要求自己進行訓練,并利用參加各種比賽的機會,廣泛學習他人之長,補己之短,為再攀焊接技能新高峰而不斷奮力拼搏。在2020年舉辦的中交二航局焊工技術能手競賽時,經層層選拔,最終有三名選手代表福建參賽,吳澤平位列其中。在技能競賽中,吳澤平憑借著技術優勢一路打拼,在高手林立中脫穎而出,獲得了中交二航局“技術能手”稱號。
        三、扎根生產一線  詮釋黨員情懷
       在船舶工業行業里,焊接工藝是貫穿船舶建造全過程的一項關鍵技術。吳澤平做為一名優秀共產黨員,愛崗敬業,形成“學而思、思而入、入而進”的鉆研習慣,又以“手勤、嘴勤、腦勤”嚴格要求自己,始終扎根在生產一線已長達十五年之久,參加過多船型、多品種、多項工程的關鍵焊接與技術攻關,為企業建好船、早交船、交好船、多交船做出了積極貢獻。
       吳澤平在船舶建造中,針對船東提出的直徑60mm管子以下的法蘭內口焊縫使用CO2藥芯焊絲施焊效果不理想的問題,為了解決該問題,他經過不斷地鉆研和探索焊接技術,提出了攻克焊接難關的建設性意見,即采取小電流(110A匹配20V)進行CO2實芯焊的焊接方法,最終產品成型和飛濺系數得到船東、船檢的高度認可。此項技術攻關成功,使生產效率提升了80%,管子從原來的每月2000根,提升至3600根以上,一年可增加管子焊接量高達19200根,為企業創造了十分可觀的經濟效益。同時,也為兄弟單位提供了可借鑒的成功經驗。
       在建造出口的11000噸成品油船時,船東臨時提出要對貨油系統的管路進行不繡鋼管更改。此項工程時間緊、管子數量多、施工場地環境差、技術要求難度大,這就需要具備高技能、高責任感、能吃苦耐勞的焊工沖在一線的。吳澤平認為自已是一名共產黨員,又是基層的“班長”,當企業的需要的時候,就應該主動請纓挑起重任。他說干就干,與工友們一道夜以繼日,連續苦干加巧干了26天,終于保質又保量地完工了貨油系統的不銹鋼管的改造工程,為該艘11000噸出口成品油船順利交付做出積極貢獻。船東十分滿意,還為后續同型船建造提供了成功經驗。
        吳澤平扎根在生產一線15年里,參加了12500DWT多用途船、23500DWT油化船、11000噸油化船、1162TEU集裝箱船、88.8M海洋工程輔助船、87.2M平臺供應船、探索2號科考船、遠洋金槍魚圍網船、大型鋼結構工程等。他作為一名焊工,尤其是夏天工作環境經常處在40°C以上高溫,再加上焊接過程產生的高溫,以及焊工的帆布工作服,更是熱上加熱,汗水濕透全身是他的“常態”,但他始終堅持!堅持!再堅持!就是憑借這種初心不改、黨員先上的一股干勁,為振興福建船舶工業、海洋強國的征程上一路榮譽閃閃發光。
        吳澤平在行業競賽中展示自己的技能之外,也十分樂意將成功的經驗與大家分享,推動焊接技術的推廣。與此同時,吳澤平努力帶好身邊的人,尤其他的兩位徒弟,不僅要帶好“做人”的本色,而且帶好“做事”的本領,功夫不負有心人,兩位徒弟在福州市總工會舉辦的專場焊接競賽中,均獲得了第二名的好成績。他用一把焊鉗詮釋了一名優秀共產黨員、工匠大師愛崗敬業、爭當先鋒的高尚形象,用熱血青春點燃焊花,讓人生更加燦爛。
        四、奮斗十四五  再做新貢獻
       吳澤平表示,在奮斗“十四五”,開啟新征程的路上,偉大的事業,肯定需要一大批為之奮斗的奮斗者。為此,他將進一步發揮自身技術專長,以工匠精神時時激勵自己,以一名普通共產黨員的初心,在實業興邦的實踐中,繼續扎根在造船生產第一線,本著對每一艘船、每一項工程、每一個環節、每一道工序都以精益求精、追求極致為奮斗的目標。在不斷提升自己技能水平的同時,努力培養新人,毫無保留傳授自己的技藝與特長,為新人提供一個新的廣闊發展平臺。與此同時,將繼續抓好班組建設,并將其打造成團結協作、技術精湛的“戰斗班組”,將“比、學、趕、幫、超”活動開展的有聲有色,帶動更多的人為我們偉大的事業發揮積極作用。
       如今,吳澤平仍然繼續奮戰在熱火朝天的造船事業中,為大干快上發出“焊匠”的光和熱,一如既往地在勞動光榮中再做新貢獻。讓我們一起為他點個大大的“贊”。
                                                  吳澤平
                                     工作中的吳澤平

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